《坦克世界》机动性与地面摩擦系数

在坦克世界中，你的移动速度取决于很多因素，如履带配置、战车马力、地面情况等，在这里小编也为大家整理了一份详细解读报告，希望能对热爱这款游戏的玩家提供一些帮助。

车辆机动与地面阻力

直线机动性:

直线机动性取决于三点，推重比、履带适应性以及车辆的最大速度。

推重比:

推重比=发动机功率/车体重量

这是在游戏内的可以查看到的数据。

履带适应性/地形阻力:

履带适应性俗称履带，它在游戏中不会写出，但在TankInspector中可查到。

履带适应性分为 硬地/中等地形/软地。

硬地即城市路面，道路。

软地即沼泽之类的恶劣地形。

剩下的都是中等地形。

当然，每张地图上还是会有地形的不同，不可一概而论。

推重比与履带适应性共同作用，决定了车辆的加速程度，以及在不被限速的情况下能达到的最大速度。

车辆的最大速度:

车辆的最大速度就是游戏中的纸面极速，

它是你的车辆的悬挂所允许最大速度，有些车辆虽然推重与履带都很优秀，但是受限于悬挂对于最大速度的限制，极速并不高。

同时，也有些车极速很高，但是受限于推重和履带，在平地上无法达到极速。 小鸭子，我说的就是你

英国车普遍存在被悬挂限速的问题。

车辆极速速记:

慢速车辆车速大约为8m/s

普通重坦大约10m/s

高速重坦，慢速中坦大约12m/s

普通中坦大约15m/s

高速中坦，轻坦大约18m/s

TD移动速度视底盘而定。

车体转向性:

车体转向性也取决于推重和履带适应性，不过影响并不是很明显。

实际转向与游戏中的纸面数据差距不会太大。

行驶中转向:

部分车辆存在行驶中转向打滑严重的问题(如T71)，这个问题在纸面上看不出，只能靠各位自己体验了。

在要进行大转弯时，请降档或者松油。(全车辆适用)