中期怎么规划路网？
前期分为以下几个步骤：
- 定位：工业城市/旅游城市/全方位中心城市？
- 资源和地质，方便工业区居住区划区。
- 水电系统布置，注意河流水流向以及风力走向。除了水电发电意外火电厂和核电站都需要和道路规划以及城市分区同时进行（除非题主想画图）
- 交通系统：最主要的快速路与城市道路的连接以及道路分级，注意多利用匝道和高架桥来分散车流，有很多大神的高架桥环岛很漂亮且实用；不止是公路，还有铁路以及水路运输，航空港这个可以放在后面，不过如果有想法的话应该预留一片足够的场地，这是城际的交通运输；城内的运输前期靠屁民自己开车，另外人行道的布置也很有意思，可以缓解交通港的压力，在中期早些时候可以开始布置公交车和出租车，这个时候城市应该已经初具规模且有可能在寻找新的用地，可以尝试在新城区布置不一样滴公共交通比如说电车（个人不建议因为电车影响交通承载量），后期的城市有钱就可以布置地铁了，参照现实中的地铁布置规划路线。
- 城市的功能分区：分区，居住区、工业区、公共服务（大抵就是商业区附加一些容易大量人群聚集的设施）以及绿地（提供幸福度）
- 居民区公共服务设施布置：警察局消防局医院学校火葬场垃圾场公园这些东西。
- 工业区公共服务设施：和居民区差不多，可以忽略一部分非必要的设施。前期规划大概就是这些，中期注意产业转型就好，其实有时候前期的规划不一定是合适的，中期还是要局部调整。
城市天际线网路规划技巧
游戏中的路大致分为三种：1. 行车道，2. 高速公路，3. 人行道。
行车道
行车道是城市中最常用到的道路，而游戏中自带许多不同规模不同作用的行车道。对于以低密度住宅区为主的郊区而言，建设双向六车道明显大材小用，不光会浪费资金(纳税人：政绩工程警告)。
也会使造出的城市缺乏真实感;而对于布满高密度商业区的城市中心，普通的双车道就难堪重任，道路的拥堵会导致货物无法及时达到商店，进而导致商店倒闭。所以说，合理地选择道路规模是建设一座较真实且不拥堵城市的必要条件。
除此以外，在特定的路段使用单行道也有助于改善路况。下图中，我将城市中主力公园前的车道建设为了单向六车道，车道的前后两端都通过高速公路与城市的其他部分连接，形成了一个闭环，缓解了该区域的拥堵情况。
但需要注意的是，规划单行道时一定要注意公共服务车辆能否通达整段道路，否则会发生垃圾无法被运出或者消防车辆无法到达的情况。
道路两侧分别有城市中公园的动物区部分和嘉年华区部分，目的地为两个园区大门的车辆占据左右两个车道，道路中间的直行道受影响就会较少。
高速公路
所有地图开局，都会有至少一条高速公路用于外部连接，充当城市的入口及出口。高速公路具有行驶速度高，运量大的优点，同时也因为这两大特性而无法在两旁规划建筑以及造成较大噪音。高速公路之于城市就像是动脉之于人体，基于其特性，高速公路一般用作:
a. 高车流量地区的连接线(比如连接工业区与商业区，机场与市区，货运港口与市区etc. );
b. 连接城市不同区块的快速路(城市高架环线，连接主城区与卫星城的城际高速etc. ) 。
从左到右分别是农牧场，工业园以及渔场。放在城际高速沿线及方便出口，也可以通过进城高速直接接入城市内部快速路.
要注意的是，高速公路需要尽可能少的与城市中的行车道相交，否则很容易造成高速公路的拥堵。
对此，我的思路是高速公路的出入口建设要少而精，尽可能把路口开设在干道外围，以便车流以最短距离抵达目的地的同时，避免给城市内部道路带来过多车辆。除此以外，城区中的高速公路最好采取高架的形式，否则容易造成城市的割裂。
人行道
相比前两种，人行道在「城市：天际线」中的重要作用往往被忽视。除过行车道旁自带的人行道以外，在「地形」标签下也有各种样式可供建设的人行道，它们也可以上天入地，形成过街天桥与地下通道。
在下图中，由于我规划初期的失误，城市中的娱乐区与居民区被高速公路分割，中间无法正常通过。在这种情况下，居民区中的居民想要去娱乐区就只能绕远路乘车。
但通过过街天桥，居民就可以直接步行穿过下方道路，这些人行道仅供行人与自行车通过，独立于其他的交通系统，既为行人提供捷径，在一定程度上也可以减少路上的机动车数量。
以上就是城市天际线网路规划技巧。。
城市天际线中期网路规划技巧
游戏中的路大致分为三种：1. 行车道，2. 高速公路，3. 人行道。
行车道
行车道是城市中最常用到的道路，而游戏中自带许多不同规模不同作用的行车道。对于以低密度住宅区为主的郊区而言，建设双向六车道明显大材小用，不光会浪费资金(纳税人：政绩工程警告)。
也会使造出的城市缺乏真实感;而对于布满高密度商业区的城市中心，普通的双车道就难堪重任，道路的拥堵会导致货物无法及时达到商店，进而导致商店倒闭。所以说，合理地选择道路规模是建设一座较真实且不拥堵城市的必要条件。
除此以外，在特定的路段使用单行道也有助于改善路况。下图中，我将城市中主力公园前的车道建设为了单向六车道，车道的前后两端都通过高速公路与城市的其他部分连接，形成了一个闭环，缓解了该区域的拥堵情况。
但需要注意的是，规划单行道时一定要注意公共服务车辆能否通达整段道路，否则会发生垃圾无法被运出或者消防车辆无法到达的情况。
道路两侧分别有城市中公园的动物区部分和嘉年华区部分，目的地为两个园区大门的车辆占据左右两个车道，道路中间的直行道受影响就会较少
高速公路
所有地图开局，都会有至少一条高速公路用于外部连接，充当城市的入口及出口。高速公路具有行驶速度高，运量大的优点，同时也因为这两大特性而无法在两旁规划建筑以及造成较大噪音。高速公路之于城市就像是动脉之于人体，基于其特性，高速公路一般用作:
a. 高车流量地区的连接线(比如连接工业区与商业区，机场与市区，货运港口与市区etc. );
b. 连接城市不同区块的快速路(城市高架环线，连接主城区与卫星城的城际高速etc. ) 。
从左到右分别是农牧场，工业园以及渔场。放在城际高速沿线及方便出口，也可以通过进城高速直接接入城市内部快速路.
要注意的是，高速公路需要尽可能少的与城市中的行车道相交，否则很容易造成高速公路的拥堵。
对此，我的思路是高速公路的出入口建设要少而精，尽可能把路口开设在干道外围，以便车流以最短距离抵达目的地的同时，避免给城市内部道路带来过多车辆。除此以外，城区中的高速公路最好采取高架的形式，否则容易造成城市的割裂。
人行道
相比前两种，人行道在「城市：天际线」中的重要作用往往被忽视。除过行车道旁自带的人行道以外，在「地形」标签下也有各种样式可供建设的人行道，它们也可以上天入地，形成过街天桥与地下通道。
在下图中，由于我规划初期的失误，城市中的娱乐区与居民区被高速公路分割，中间无法正常通过。在这种情况下，居民区中的居民想要去娱乐区就只能绕远路乘车。
但通过过街天桥，居民就可以直接步行穿过下方道路，这些人行道仅供行人与自行车通过，独立于其他的交通系统，既为行人提供捷径，在一定程度上也可以减少路上的机动车数量。